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北京螺杆压缩机维修维修案例 保养方法

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北京螺杆压缩机维修维修案例 保养方法-图1
  
  一、螺杆压缩机工作原理
  
  1、什么叫螺杆压缩机: 螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式压缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实现,而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
  
  2、螺杆压缩机的基本结构:在压缩机的机体中,平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子,通常把节圆外具有凸齿的转子,称为阳转子或阳螺杆。把节圆内具有凹齿的转子,称为阴转子或阴螺杆, 一般阳转子与原动机连接,由阳转子带动阴转子转动 转子上的最后一对轴承实现轴向定位,并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位,并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体的两端,分别开设一定形状和大小的孔口。一个供吸气用,称为进气口;另一个供排气用,称作排气口。
  
  3、螺杆空压机工作原理作原理:螺杆压缩机的工作循环可分为进气,压缩和排气三个过程。随着转子旋转,每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
  
  (1)进气过程:转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子齿沟空间与进气口的相通,因在排气时齿沟的气体被完全排出,排气完成时,齿沟处于真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。
  
  (2)压缩过程:阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳封闭,此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小,齿沟内的气体被压缩压力提高。
  
  (3)排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压缩的气体开始排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面,此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0,即完成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,进气过程又再进行。
  
  4、螺杆空压机优点:
  
  (1)可靠性高:螺杆压缩机零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,大修间隔期可达4-8万小时。
  
  (2)操作维护方便:操作人员不必经过专业培训,可实现无人值守运转。
  
  (3)动力平衡性好:螺杆压缩机没有不平衡惯性力,机器可平稳地高速工作,可实现无基础运转。
  
  5、应性强:螺杆压缩机具有强制输气的特点,排气量几乎不受排气压力的影响,在宽广范围内能保证较高的效率。
  
  6、相混输:螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙,因而能耐液体冲击,可压送含液气体,含粉尘气体,易聚合气体等。
  
  二、螺杆制冷压缩机磨损原因和维修方法
  
  1、磨损的原因
  
  01、压缩机部件磨损后未及时更换
  
  分析螺杆制冷压缩机的受力,阴阳转子啮合过程中,形成V形的工作容积,来完成对气体的吸气、压缩和排气,同时对阴阳转子和机体产生作用力,阴阳转子之间的反作用力传递给滑动轴承、向心推力球等轴承上。这样,阴阳转子等部件之间虽存在磨损,因有油润滑,表面又经特殊处理,所以比较耐用。但是,如果承受力的轴承受损,则会使阴阳转子位置发生移动,使阴阳转子在短时间内磨损,同时磨损机体和端座。
  
  02、操作失误等造成供油不足
  
  由于操作失误等造成供油不足,使制冷压缩机于干磨状态。
  
  03、油和吸入的气体中含有杂质
  
  油和吸入的气体中含有杂质,使制冷压缩机阴阳转子、机体、排气端座产生大的划痕,造成内泄漏,无法正常工作。
  
  2、维修方法
  
  01、采用电镀的方法
  
  即在所需维修的部件表面镀上一层铬。在需维修的部件表面镀一层铬(电镀)后,再加工至规定尺寸,然后进行装配。此方法费用较高。
  
  02、在阴阳转子没有弯曲变形的前提下,用高分子粘合剂修补磨损部件,其步骤如下
  
  除油,即清除维修部件毛孔中的存油,以增强粘合的效果。可采用喷、打、烤所要维修的部件,来清除维修部件毛孔中的存油。
  
  把所要维修的部件表面弄成麻面。
  
  用丙酮来处理表面。
  
  用刷子将强力高分子粘合剂刷在部件的表面。
  
  可用油石、金刚砂纸处理,也可上机床磨光,使其间隙满足螺杆制冷压缩机的装配要求。
  
  相关专业人士告知,他曾经维修过一台LG12.5双螺杆制冷压缩机,制冷剂为R22,标准工况制冷量200kw ,转子间传动方式:阴带阳。LG12.5双螺杆制冷压缩机使用一段时间后,有异常的声音,未引起重视。直至机组无法正常工作。拆后发现,阴阳转子、机体、排气端座的磨损在0.65rnm 以上,厂家认为无维修价值,采用此法修后,已运转两年,效果较好。总之,平时一定要注意螺杆制冷压缩机的维修和保养。如,压缩机运转2年要拆卸。检修同时更换滚动轴承和“o”形环等,避免螺杆制冷压缩机因磨损而无法正常工作。
 
北京螺杆压缩机维修维修案例 保养方法-图2
  
  三、电机故障常见的现象:
  
  1、机组长时间过载运行:异常负荷和堵转 电动机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大,或压差过大,会使压缩过程更为困难;而润滑失效引起的摩擦阻力增加,以及极端情况下的电动机堵转,将大大增加电动机负荷。
  
  2、压缩机运行压力过高:压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化,影响正常油膜的形成。系统回油不好,压缩机缺油,自然无法维持正常润滑。螺杆高速运动,没有油膜保护的摩擦面会迅速升温,局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化,使该部位润滑更加困难,数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效,局部磨损,使阴阳转子转动需要更大力矩。
  
  3、电机短路:因为绝缘老化导致闸间短路引起相间短路,定子绕组损坏后很难及时被发现,最终可能导致绕组烧毁。 然而,电机的运转离不开正常的电源输入,合理的电机负荷,良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。
  
  4、润滑油焦化变质:润滑失效,局部磨损会引起堵转,堵转时的电流(堵转电流)大约是正常运行电流的4-8倍。电机启动瞬间,电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电动机的放热量与电流的平方成正比,启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电动机,但一般不会有很快的响应,不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。
  
  四、机械常见故障是:压缩机抱轴和扫镗
  
  1、缺油:压缩机内油膜薄或没有油膜,润滑作用消失,机械部件之间发生干摩擦,磨损严重,磨下的碎屑就成为研磨砂,造成更加严重的磨损,如此恶性循环导致最终的抱轴。
  
  2、制冷系统脏:脏物本身造成压缩机部件之间的磨损,一个颗粒就相当于一把尖刀,使划下的颗粒越来越多,导致抱轴。
  
  3、油过滤器堵塞:造成回油问题,致使润滑不好,加快磨损,致使抱轴。复盛压缩机抱轴,比泽尔压缩机电机维修,莱富康压缩机进水维修,
  
  4、轴承磨损:轴承的磨损,对螺杆的支撑偏离原来的中心,轴线偏斜,使螺杆与轴承座之间的间隙单侧变小,破坏了油膜的润滑作用;另外轴承的磨损使螺杆在轴向和径向的定位效果变差,螺杆发生窜动,对压缩机的压缩腔及高压端面造成磨损,也会导致抱轴或扫堂
  
  5、机油老化:机油起不到润滑及带走热量的作用,而温度对油的性能的影响作用又很大这就使油的性能退化,导致摩擦加剧,最终导致抱轴。北京凌晟华强复盛压缩机抱轴维修
  
  6、系统缺氟:缺氟以后,热量存积在压缩机中,温度升高,使油的粘度降低,起不到很好的润滑作用,导致磨损。
  
  7、冷凝温度过高:影响润滑油粘度,导致磨损。
  
  8、热负载过大:影响润滑油粘度,导致磨损。
  
  五、螺杆压缩机保养方法
  
  1、每日检查油位、排气温度和排气压力,检查有无异常声音;
  
  2、每周开机前打开分离器排污阀排放冷凝水,检查各处有无泄漏,检查安全阀,检查皮带磨损情况(目测);
  
  3、定期检查进气控制阀、压力阀、电控箱连接线端子、安全阀、冷却风扇;
  
  4、定期清洗、清扫冷却器,试验安全阀可靠性;
  
  5、定期更换机油过滤器芯、油分离器滤芯。
  
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